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河南平遠(yuǎn)新材料科技有限公司 2025年新春開工動(dòng)員會(huì) ——新征程?新突破?共創(chuàng)綠色未來
02-05河南平遠(yuǎn)新材料科技有限公司 亮相2024年日本東京高性能塑料及復(fù)合材料展
11-13深入開展ESG實(shí)踐 助力國家實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)
10-09河南平遠(yuǎn)新材料科技有限公司 助力全球綠色低碳發(fā)展
09-29ABS塑料生產(chǎn)中常見問題
06-22河南平遠(yuǎn)在pcr再生塑料行業(yè)領(lǐng)域的重要性
06-21pcr再生塑料的市場(chǎng)前景怎么樣
06-19
PP阻燃即在PP純樹脂的情況下加入阻燃劑、潤(rùn)滑劑等造粒而成的改性阻燃PP塑料。想了解清楚PP阻燃等級(jí)，咱們就必須先了解一下UL94中對(duì)阻燃等級(jí)的定義劃分：塑料阻燃等級(jí)由UL94來分有HB、V2、V1、V0。阻燃等級(jí)由低到高的順序排列。HB級(jí)常規(guī)指不阻燃的塑料。UL94規(guī)定：要求對(duì)于3到ba...
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改性PP注塑模工藝條件一般需要注意6點(diǎn)：1、改性PP注塑干燥處理：如果儲(chǔ)存適當(dāng)則不需要干燥處理；2、改性PP注塑熔化溫度：220-275℃，注意一定不要超過275℃；3、改性PP注塑模具溫度：40-80℃，建議使用50℃。結(jié)晶程度主要由模具溫度決定的。4、改性PP注塑注射壓力：可大到1800b...
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阻燃PP也叫阻燃聚丙烯即在PP純樹脂的情況下加入阻燃劑、潤(rùn)滑劑等造粒而成的改性阻燃PP塑料。阻燃PP是一種PP料，但是PP料不一定都是阻燃PP。阻燃PP因?yàn)樽枞俭w系的不同，分為溴系阻燃、磷系阻燃和無鹵膨脹體系阻燃等。按照阻燃等級(jí)來分，分為有環(huán)保阻燃PP、UL94-V2阻燃PP、UL94-V...
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阻燃PP也叫阻燃聚丙烯即在PP純樹脂的情況下加入阻燃劑、潤(rùn)滑劑等造粒而成的改性阻燃PP塑料。很多新老客戶每次要開模的時(shí)候，都會(huì)來咨詢阻燃PP縮水率是多少？今天就給大家說說阻燃PP縮水率。常規(guī)的純PP縮水率是1.6%，加了阻燃劑之后會(huì)有一定的變化，現(xiàn)在介紹幾款煒林納的阻燃PP...
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玻纖30增強(qiáng)PP是指加入玻璃纖維增強(qiáng)的PP材料，并且玻纖含量為30%，由于玻纖的加入，限制了PP塑料的高分子鏈間的相互移動(dòng)，因此，玻纖增強(qiáng)PP（PP加玻纖）的收縮率下降，剛性、抗沖擊性、拉伸強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度及阻燃性都得以提高。整個(gè)玻纖增強(qiáng)PP來說，30玻纖增強(qiáng)PP應(yīng)用最...
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PP加玻纖即PP聚丙烯加玻纖擠出造粒而成的改性PP，PP加滑石粉則為PP聚丙烯加滑石粉擠出造粒而成的改性PP?！ P聚丙烯改性的方法有很多種，其中PP加玻纖和PP加滑石粉就是其中的兩種改性方法。 PP加玻纖增強(qiáng)以后，耐熱會(huì)提高很多，剛性大大提高，收縮率下降，抗沖擊性能...
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增強(qiáng)PP的改性原理，聚丙烯PP樹脂具有優(yōu)良物理、化學(xué)(耐腐蝕、絕緣、耐輻照、耐瞬時(shí)高溫?zé)g等)和加工性能?！ 榱诉M(jìn)一步改善聚丙烯PP樹脂的力學(xué)性能，常在聚丙烯PP樹脂中加入玻璃纖維(簡(jiǎn)稱玻纖),滑石粉、云母、碳酸鈣、高嶺土、碳纖維等增強(qiáng)材料，以聚丙烯PP樹脂為母體及...
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目前在改性PP中，礦物增強(qiáng)pp是一種最常見，也是一種主要的改性方式。改性用的礦物質(zhì)不僅可以在一定程度上改善PP聚丙烯材料的力學(xué)性能和沖擊韌性，降低PP聚丙烯材料的成型收縮率以加強(qiáng)其尺寸穩(wěn)定性，使PP材料具有良好的流動(dòng)性和力學(xué)性能?！ 〉V物增強(qiáng)pp---煒林納改性塑料 ...
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改性PA塑料特殊的性能使其在汽車、電子電氣設(shè)備、機(jī)械結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)器材、紡織等方面得到廣泛應(yīng)用。但隨著汽車的小型化、電子電氣設(shè)備的高性能化、機(jī)械設(shè)備輕量化的進(jìn)程加快，對(duì)尼龍的需求及性能要求逐漸加大。因而改性PA塑料便顯得尤為重要?！ ∪母韶洠「男訮A塑料的10大...
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一般的阻燃PP塑料都是什么阻燃體系？最常見的是鹵系阻燃，鹵系阻燃劑是目前產(chǎn)量最大的有機(jī)阻燃劑之一，有添加量少、阻燃效果顯著的特點(diǎn)，在阻燃塑料領(lǐng)域中占著重要地位，鹵系阻燃由來已久，可適用于各類改性PP材料都適用?！ ∽枞糚P最常用的鹵系阻燃劑一般是：十溴一苯醚(...
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尼龍66加纖增強(qiáng)的主要原理是玻纖/樹脂界面上連接必然是使用到模塑件上的力傳導(dǎo)到玻纖上，因此玻纖的長(zhǎng)度被充分利用，起到樹脂增強(qiáng)的目的。以尼龍加纖30為例，改性PA的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高，耐疲勞強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5倍。 其實(shí)要達(dá)到好的...
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現(xiàn)在的生活中經(jīng)常碰到PP阻燃材料，非行業(yè)里的人大多不是很清楚，PP阻燃材料都不太能分清楚，那怎么辨別PP阻燃生產(chǎn)廠家的好壞?！ ∈紫壬a(chǎn)廠家的資質(zhì)是必須要深入了解的，很多說那些資質(zhì)都是形式主義，咱們可不能小看這些形式主義哦，把這些形式主義落到實(shí)處，那就是有大...
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阻燃PP應(yīng)用很廣泛，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中，往往很多時(shí)候因?yàn)閺?qiáng)度不夠，需要添加玻纖來做，這就是玻纖阻燃PP?！ 〔＠w阻燃PP的阻燃機(jī)理和阻燃PP的阻燃機(jī)理類似，PP阻燃的阻燃機(jī)理簡(jiǎn)單來說就是阻止物體燃燒，阻燃PP材料具有的明顯推遲火焰蔓延的性質(zhì)。其原理大致分為四類...
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從20世紀(jì)90年代開始，隨著汽車材料國產(chǎn)化的開展，我國車用塑料才步入了世界發(fā)展的軌道。汽車用塑料量的多少被發(fā)達(dá)國家作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的一個(gè)重要標(biāo)志。 目前我國塑料件約占汽車自重的7%---10%，僅相當(dāng)于汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)90年代的水平。德國、美國、日...
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國外汽車自身質(zhì)量同過去相比已減輕了20%---26%。預(yù)計(jì)在未來的10年內(nèi)，轎車自身的重量還將繼續(xù)減輕20%。汽車工業(yè)的發(fā)展同塑料工業(yè)的發(fā)展是密不可分的，近年來，汽車輕量化已成為汽車材料發(fā)展的主要方向。汽車輕量化為塑料工業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，發(fā)達(dá)...
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從汽車的材料、制造、行車的全過程中能量的消耗來研究，如果把汽車材料、制造、行車組報(bào)廢為止的全過程中消耗的能量以100計(jì)，汽車壽命以行駛16萬千米計(jì)，全過程中汽車行車中消耗的能量占總消耗的82%，要想達(dá)到好的節(jié)能情況，從消耗來著手，是有希望的?！ ‘?dāng)今世界汽車制...
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隨著科技進(jìn)步，汽車采用塑料是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，它對(duì)提高汽車效能、美觀及輕量化的要求扮演越來越重要的角色。目前，汽車用塑料已由普通的裝飾用途，發(fā)展至制造結(jié)構(gòu)性及功能性的部件，要求也不斷提高，例如耐熱、高強(qiáng)度及抗沖擊性便是最常見的要求，一般處理的方法是采用復(fù)...
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隨著科技進(jìn)步，汽車采用塑料是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，它對(duì)提高汽車效能、美觀及輕量化的要求扮演越來越重要的角色。目前，汽車用塑料已由普通的裝飾用途，發(fā)展至制造結(jié)構(gòu)性及功能性的部件，要求也不斷提高，例如耐熱、高強(qiáng)度及抗沖擊性便是最常見的要求，一般處理的方法是采用復(fù)...
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改性塑料優(yōu)點(diǎn)1：減輕質(zhì)量，絕大多數(shù)改性塑料的密度在0.8-2.0g/cm3之間，而鋼板為7.8g/cm3，鋁為2.7g/cm3。因此，車身材料塑料化是提高車身輕量化的最有效手段，可達(dá)到節(jié)能的目的。改性塑料優(yōu)點(diǎn)2：改性塑料可有效地吸收沖擊能量和振動(dòng)能，減輕汽車在撞擊時(shí)對(duì)人體的損傷，提高汽...
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對(duì)于每一種改性塑料件而言，有它獨(dú)特的功能，例如，塑料燃油箱與金屬燃油箱相比具有： 1、改善了長(zhǎng)期使用性能； 2、安全性能良好； 3、低熱導(dǎo)率，萬一失火時(shí)，遲發(fā)生危險(xiǎn)； 4、改善設(shè)計(jì)自由度； 5、可充分有效利用汽車車身與底盤間的不規(guī)則空間，從而增大燃...
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